A partire dal 2020 la fabbrica torinese di Mirafiori diventerà il polo della FCA la quale con un investimento di 50 milioni darà inizio alla produzione di batterie delle auto elettriche di alcuni suoi modelli.
L’idea di Henrik Fisker è quella del veicolo più sostenibile del mondo. Suv elettrico il quale sarà alimentato dalle batterie al grafene a stato solido. Oltre questo sarà creato grazie a materiali riciclati dai rifiuti ritrovati negli oceani. Continua a Leggere…
Non è raro il caso in cui ci vengano richieste batterie al gel ma che di fatto sono solo in AGM.
Nel settore automotive (quello che comprende auto e moto) molto spesso le batterie sono in AGM, sono solo pochi i casi in cui viene montata una batteria al gel, possiamo trovarla in modelli specifici come in alcune moto BMW.
Ormai da qualche tempo anche in alcuni scooter e moto è stato inserito un sistema simile allo Start & Stop delle automobili e viene chiamato “Idling stop system” come il PCX 125i della Honda quindi dobbiamo scegliere bene la batteria start & stop per moto. La tecnologia spegne il motore quando le ruote si fermano e non appena l’acceleratore viene sfiorato il motore si riaccende.
Il sistema utilizza batterie sia rigenerate che nuove provenienti da veicoli elettrici e riesce a genererare 3 megawatt offrendo una fonte energetica efficiente e maggiormente affidabile a uso dello stadio, dei suoi visitatori e della rete elettrica olandese.
La batteria Zinco-Aria può immagazzinare energia ad un costo inferiore rispetto alla batteria agli ioni di litio: questi accumulatori sono stati impiegati per supportare 110 villaggi in nove paesi in Asia e in Africa, luoghi che utilizzavano generatori o addirittura dove mancava del tutto l’elettricità, riportando esiti più che soddisfacenti. Questo tipo di tecnologia ha infine una costo minore alle batterie agli ioni di litio. Continua a Leggere…
La batteria Sodio-Cloruro di Nichel è di origine militare e la si usa soprattutto nei sommergibili.
La batteria Nichel-Metallo è nota soprattutto per aver rappresentato la base di sviluppo dei dispositivi elettronici portatili fino a non molto tempo fa.
La batteria Nichel-Cadmio ha una densità di energia maggiore di quella delle batterie al piombo, si ricaricano più velocemente e hanno una durata di vita che può arrivare a 800 – 1000 cicli.
Ormai da due secoli a questa parte il motore a scoppio e la batteria al piombo sono state le tecnologie predominanti e sembrava che nessuno potesse mettere in dubbio queste soluzioni dedicate alla mobilità. Ne i motori a idrogeno ne quelli elettrici potevano essere in competizione con quelli a combustione. Oggi però nell’era di internet e dell’elettronica sempre più avanzata ciò che sembrava appartenere ad epoche lontane e futuristiche oggi è decisamente più vicino.
